<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款雖然勞力士已經(jīng)不是第一次為旗下手表做車模了，也嘗試過為切里尼王子做車模，但這一次，確實是第一次為運動款，勞力士官方稱之為專業(yè)款。
老切利尼王子的背穿效果
展會期間，我們已經(jīng)向您介紹了勞力士全新白金代托納的實拍照片，那么今天就讓我們通過視頻內(nèi)容來看看新一代代托納的變化，并重點關(guān)注這款冰溫嵐的透底設計。
勞力士該不該去墊底？
首先來說說前面最重要的。新產(chǎn)品的討論聲中有很多爭議。許多表親一看到新的冰溫嵐，就覺得不應該背。有不同的看法，交換不同的意見，這很正常，也是表兄弟玩表的一大樂趣。那么勞力士能不能去墊底呢？我個人的觀點是勞力士的透明設計沒有問題。很多表兄弟也呼吁了很多年，想看看勞力士的透明設計風格。從同級別的腕表品牌來看，款式眾多，如歐米茄、萬國、卡地亞、沛納海、百年靈、真力士等，都是透明的。如果他們能滲透，勞力士也必須滲透。
但是勞力士白金代托納發(fā)布后，有些表兄弟覺得完全不可能了。勞力士4131自動機芯也一覽無余，但其機芯裝飾還是不夠精致。客觀來說，如果用百達翡麗機芯的裝飾標準來評判勞力士，勞力士機芯和百達翡麗肯定有差距。但是，如果把勞力士機芯放在剛剛上市的同一個手表品牌里，那么勞力士機芯絕對沒有問題，甚至是“良心”。良心在哪里？在看得見和看不見的地方，勞力士沒有拉下一點打磨。
圖片由賓爵拍攝。
從鉑金冰溫嵐的背面，我們觀察到新一代4131自動計時機芯，采用大尺寸全金雕刻空自動擺錘。機芯的上夾板飾有日內(nèi)瓦條紋，有外露的紅寶石軸承，孔細節(jié)上鍍有小金環(huán)，很像金套，提升了美感。外露的螺絲頭都是拋光的。下夾板，包括平衡夾板，拉得很重。機芯的底部夾板上裝飾有魚鱗。給夾板的邊緣倒角。
勞力士火車觀察員，4131機芯詳情
和勞力士同一級別的手表，玩家也能得到消息，很多品牌，都已經(jīng)在機芯打磨層面，進行縮水。從“只蓋不磨”到現(xiàn)在的“空白狀態(tài)”，恨不得機器下來。你的運動部件是什么樣的，正常研磨水平達不到？其實很多表迷看到你可以省去加工就淡了，失望就另當別論了。
認為藍迪“應該更好”
這一次冰藍迪墊底，大家都覺得原因是勞力士把第一款運動款直接放在鉑金童弟上墊底。什么是白金藍迪？是很多表兄弟的夢想手表，也是勞力士的畢業(yè)款之一。實際市場價格遠遠超過公開價格。不提市場價，只看公價60萬。然后我們再看與之同級的計時碼表，也就是百達翡麗5172G手動計時。
新一代Daytona有哪些升級？
說完了背透設計，我們再來看看孫迪的升級變化。首先在機芯上，全新的4131自動計時機芯是在4130機芯的基礎(chǔ)上，更換了32系列機芯使用的勞力士Chronergy擒縱系統(tǒng)，自動滾珠由7個增加到29個，小球還是很明顯的。機芯性能上，動力儲存沒有變化，72小時依然是滿鏈。它配有導柱輪和垂直計時離合輪裝置，經(jīng)天文臺精密時計認證，平均誤差在每天正負兩秒以內(nèi)。
與4310機芯相比，4131機芯經(jīng)過打磨，新款機芯更加精致。上夾板不再是放射狀的拉絲，而是日內(nèi)瓦條紋裝飾。然而，我們看到，冰藍迪是一個金陀。從目前的消息來看，金鐘擺陀只在白金冰藍迪上使用，鋼迪還是鋼陀。
在手表的設計上，手表的尺寸還是40 mm，但是厚度減少了0.5 mm，Daytona本身在厚度控制上就很優(yōu)秀，新作可以減少一點。表殼細節(jié)，墊肩，新款Di皇冠，也是大一號。
我們可以與古老的冰溫嵐鉆探做一個簡單的比較。
全新戴通納縮短更換周期。
事實上，當我們談到勞力士代托納60周年的時候，我們都像很多表兄弟一樣，認為勞力士可能不會對代托納進行大的改動，認為它主要會做一個特別版，以花哨的圓盤設計為主，因為按照代托納歷史上一般的更新周期，確實縮短了一半。
新一代Daytona，估計很快就能在國內(nèi)見到你的表兄弟了。最終的市場接受度如何，我們拭目以待。
