<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【談賓爵鐘表】浪琴在歷史上推出了許多經(jīng)典腕表，尤其是在計時表領(lǐng)域。自1878年推出20H機(jī)芯以來，浪琴一直致力于高級計時機(jī)芯的研發(fā)，其中帶水平離合圓柱輪的13ZN機(jī)芯是該領(lǐng)域品牌的巔峰之作。
雖然浪琴在加入斯沃琪集團(tuán)后轉(zhuǎn)戰(zhàn)ETA運(yùn)動，但品牌從未忘記自己的輝煌歷史，推出了內(nèi)有現(xiàn)代運(yùn)動，外有復(fù)古設(shè)計的——“經(jīng)典再現(xiàn)”系列。這是市面上為數(shù)不多的以“復(fù)刻”為名的腕表系列，足以說明浪琴歷史腕表的龐大數(shù)量和昔日產(chǎn)品的驕傲。
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今天的主角也不例外。這款41毫米的黑色表盤和一鍵時鐘腕表是經(jīng)典的復(fù)刻系列。它具有上世紀(jì)初比較流行的速度計的功能，體現(xiàn)了鮮明的時代特征。
20世紀(jì)20年代的13.33Z運(yùn)動
歷史上，浪琴單鍵秒表采用了13.33Z機(jī)芯，這是浪琴自己研發(fā)的第一款手動計時機(jī)芯，打破了當(dāng)時Valjoux、Venus、Lemania、Landeron等廠商對高端計時機(jī)芯的壟斷，意義重大。
加州L788.2機(jī)芯
與歷史上的手動上弦運(yùn)動不同，cal。L2.800.4.53.0搭載的L788.2機(jī)芯基于ETA08.l11打造，是ETA為浪琴打造的機(jī)芯，也是目前市面上為數(shù)不多的具有自動上鏈功能的一鍵計時機(jī)芯。機(jī)芯的藍(lán)色導(dǎo)輪柱非常醒目，與歷史車型相比，6點(diǎn)增加了一個日歷窗口。
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其實單鍵計時碼表的出現(xiàn)早于雙鍵計時碼表，但是到目前為止，除了那些刻意追求復(fù)古效果的品牌，很少有品牌采用它。原因在于單鍵的局限性。以現(xiàn)代最常見的計時機(jī)芯ETA 7750為例。它有兩個按鈕負(fù)責(zé)計時功能，即2點(diǎn)鐘的開始/暫停按鈕和4點(diǎn)鐘的歸零按鈕。計時碼表啟動時，必須先按下暫停按鈕以停止計時秒針，然后再按下復(fù)位按鈕。
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一鍵計時簡化了這個過程，將按鍵合二為一，看似簡單方便，但缺少暫停后繼續(xù)計時的功能。但是，也不是沒有解決辦法。“雙追針”就是因為這個原因而誕生的，但也加劇了運(yùn)動的復(fù)雜性。因此，在實用性方面，雙鍵計時碼表顯然更加合理和完善。自20世紀(jì)30年代以來，單鍵碼表逐漸被雙鍵碼表所取代?，F(xiàn)在只有一些復(fù)古設(shè)計的手表才能找到單鍵碼表。
另一個具有鮮明時代特色的設(shè)計在于速度計：表盤“BASE”右側(cè)周圍的數(shù)值為1000，代表其能測出的最高速度——1000km/h，對應(yīng)的右側(cè)60是其能測出的最低速度。比如我們知道A點(diǎn)到B點(diǎn)的距離是1公里，那么從A點(diǎn)到B點(diǎn)移動的時候按下開始鍵，計時秒針就會開始運(yùn)行，到達(dá)B點(diǎn)的時候會再次按下。如果此時計時秒針指向80，則可以計算出當(dāng)前的運(yùn)動速度為80 km/h，同樣，如果需要測量更長距離的速度，只需要在此基礎(chǔ)上做簡單的乘除即可。但是這個功能還是有一個缺點(diǎn)，就是只能測量60公里/小時到1000公里/小時的速度，所以更適合開高速車或者飛機(jī)。
與目前市面上的一鍵計時碼表相比，浪琴經(jīng)典復(fù)刻系列L2.800.4.53.0的公開售價僅為2.49萬元，是該價位段中不可多得的一鍵計時碼表，因此具有一定的性價比。然而，這款手表于2015年發(fā)布。目前官網(wǎng)頻道已經(jīng)下架，我喜歡的朋友找不到就看緣分了。
